Skeleton Technology 的超級(jí)電容器可以在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)期間協(xié)助機(jī)車電池，尤其是在冬季條件下，從而減少?gòu)碾姵刂屑橙〉哪芰?，并延長(zhǎng)電池壽命。

在鐵路部門，關(guān)鍵問題之一是啟動(dòng)柴油電力機(jī)車的能力，因?yàn)殡姵厥呛涮鞖庀伦畲嗳醯奈锲分弧?/p>

事實(shí)上，由于多種因素，電池是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)問題的主要原因之一，包括缺乏維護(hù)、頻繁啟動(dòng)期間的電池壓力、啟動(dòng)電壓不足、充電狀態(tài)低以及易受極端天氣條件的影響。即使是保養(yǎng)良好的電池在冬天也會(huì)出現(xiàn)問題。

當(dāng)電池電壓在啟動(dòng)期間顯著下降導(dǎo)致電子設(shè)備重置時(shí)，可能會(huì)發(fā)生斷電，從而導(dǎo)致懲罰制動(dòng)應(yīng)用或重新啟動(dòng)控制系統(tǒng)。此外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，機(jī)車子系統(tǒng)會(huì)持續(xù)消耗電池的低電流，這也會(huì)削弱電池的啟動(dòng)能力并最終削弱電池的使用壽命。

ZTR Control Systems 為鐵路和工業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)和制造創(chuàng)新的監(jiān)控系統(tǒng)，開發(fā)了解決這個(gè)問題的方法。利用 Skeleton 超級(jí)電容器技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，ZTR 的 Kickstart? 在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)期間補(bǔ)充機(jī)車電池，從而減少電池消耗的能量并延長(zhǎng)電池壽命。該系統(tǒng)還通過減少發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉前所需的電池充電時(shí)間來減少排放，并通過減少機(jī)車啟動(dòng)循環(huán)期間電池兩端的電壓降來減少對(duì)車載系統(tǒng)的干擾。

傳統(tǒng)的機(jī)車電池充電速度慢，能量輸送速度慢，需要定期維護(hù)，可持續(xù)使用約 1.5 至 5 年。另一方面，Skeleton 的超級(jí)電容器可快速提供高功率，能夠循環(huán) 100 萬(wàn)次，需要零維護(hù)，并提供 10 多年的使用壽命，在所有天氣條件下都具有強(qiáng)大的性能。

“技術(shù)一直在通過增強(qiáng)安全性、改善用戶體驗(yàn)和使整個(gè)行業(yè)現(xiàn)代化來改變鐵路行業(yè)。因此，我們很高興支持像 ZTR 這樣的全球領(lǐng)導(dǎo)者參與機(jī)車和鐵路部門的現(xiàn)代化改造。Skeleton 和 ZTR 都堅(jiān)信，大多數(shù)問題都可以通過創(chuàng)新來解決。極端天氣條件一直是機(jī)車的主要問題，因?yàn)殡姵靥貏e脆弱。ZTR 的 KickStart 系統(tǒng)在我們的超級(jí)電容器的支持下，現(xiàn)在正在解決這個(gè)問題，并讓所有機(jī)車為寒冷做好準(zhǔn)備”，Skeleton 的首席商務(wù)官 Ants Vill 解釋說。

ZTR 的 KickStart 系統(tǒng)現(xiàn)在被認(rèn)為是鐵路行業(yè)的一場(chǎng)革命，因?yàn)樗鼈兛梢詭椭魏尾裼碗娏C(jī)車模型。它提高了貨運(yùn)鐵路行業(yè)以及高、中、低馬力機(jī)車的現(xiàn)代和老式車隊(duì)的啟動(dòng)可靠性。Skeleton 以支持它為榮。